Οι λόγοι που πρέπει να αγωνιστούμε για το δικαίωμα επισκευής των ηλεκτρονικών μας συσκευών
Ο Σύνδεσμος Τεχνολογίας Καταναλωτών εκτιμά ότι οι κάτοικοι των Ηνωμένων Πολιτειών αγόρασαν 183 εκατομμύρια smartphone το 2016. Υπάρχουν ήδη τόσες τηλεοράσεις σε αυτή τη χώρα, όσο υπάρχουν και άνθρωποι. Αυτές είναι πολλές ηλεκτρονικές συσκευές και αυτοί οι αριθμοί συνεχίζουν να αυξάνονται.
Σε αντιστοιχία, όλη αυτή η τεχνολογία πιθανότατα βελτιώνει τη ζωή μας. Αλλά υπάρχει και ένα μειονέκτημα: Οι συσκευές συχνά δυσλειτουργούν. Σε αντίθεση με το 30χρονο μίξερ στον πάγκο της κουζίνας που αρνείται να πεθάνει, η νέα τεχνολογία - ειδικά οι έξυπνες συσκευές με φανταχτερά, ενσωματωμένα ηλεκτρονικά - σπάει πιο γρήγορα. Αυτή η τάση, επιβεβαιωμένη από πρόσφατη μελέτη της Γερμανικής κυβέρνησης, ισχύει όχι μόνο για τα ευαίσθητα προϊόντα όπως τα smartphone και τα tablet, αλλά και για τον εξοπλισμό που θα περίμενε κανείς να κρατήσει πολύ καιρό- όπως τηλεοράσεις, πλυντήρια ρούχων, ακόμη και τρακτέρ.
Οι κατασκευαστές θα προτιμούσαν να σας πουλήσουν τα πιο πρόσφατα μοντέλα τους αντί να επισκευάσουν τις παλιές ηλεκτρονικές σας συσκευές, έτσι δουλεύουν ώστε να καταστήσουν την επισκευή των προϊόντων τους πολλή ακριβή ή ανέφικτη. Είναι ένα παγκόσμιο πρόβλημα επειδή η αγορά γύρω από την τεχνολογία είναι παγκόσμια και οι άνθρωποι παντού επηρεάζονται. Με τόσους πολλούς ανθρώπους να πετούν τόσα σπασμένα πράγματα, δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα ηλεκτρονικά απόβλητα είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο ρεύμα αποβλήτων, με δεκάδες εκατομμύρια τόνους να συσσωρεύονται κάθε χρόνο σε όλο τον κόσμο.
Το να πετούμε τις συσκευές, αντί να τις επισκευάζουμε, έχει σοβαρές συνέπειες - για τους καταναλωτές, για την οικονομία και για το περιβάλλον. Πράγματι, ένα μέλλον στο οποίο τίποτα δεν επισκευάζεται ποτέ δεν είναι λαμπρό για κανέναν εκτός από τους ανθρώπους που προσπαθούν να σας πουλήσουν νέα προϊόντα. Και πολλοί από εμάς δεν είμαστε διατεθειμένοι να δεχτούμε αυτό το μέλλον χωρίς αγώνα.
Το 2013, μια ομάδα ενδιαφερομένων καταναλωτών, ανακυκλωτών, ανανεωτών, περιβαλλοντολόγων, δικηγόρων ψηφιακών δικαιωμάτων και επισκευαστών στις Ηνωμένες Πολιτείες συνεργάστηκαν για την ίδρυση της Repair.org, εκ των οποίων ένας από εμάς (Gordon-Byrne) είναι εκτελεστικός διευθυντής και ο άλλος (Wiens) είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι όταν κάτι σπάσει, οι καταναλωτές των Η.Π.Α. μπορούν να βρουν εύκολα τις πληροφορίες και τα μέρη που χρειάζονται για την επιδιόρθωσή τους, ή να το επισκευάσουν από οποιονδήποτε επιλέξουν.
Τα τελευταία χρόνια, αυτή η μάχη έχει πυροδοτηθεί. Το 2017, δώδεκα κράτη θέσπισαν νομοθεσία "σωστής επιδιόρθωσης" που θα διευκόλυνε τους καταναλωτές να επισκευάζουν σπασμένο ψηφιακό εξοπλισμό. Με τη λαϊκή υποστήριξη στο πλευρό της, η Repair.org οδηγεί τη δαπάνη για να μετατρέψει αυτούς τους λογαριασμούς σε νόμους. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι συναντήσαμε σημαντική αντίσταση, όχι από τους νομοθέτες αλλά από τους εκπροσώπους των ομάδων ειδικών συμφερόντων που προσλαμβάνονται από μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας για να απομονώσουν τους λογαριασμούς σωστών επισκευών πίσω από κλειστές πόρτες.
Ίσως να νομίζετε ότι αυτές οι νομοθετικές μάχες είναι ασήμαντες ή δεν έχουν πάρα πολλά να κάνουν μαζί σας προσωπικά. Αλλά αν πιστεύετε ότι όταν αγοράζετε κάτι πως πραγματικά το κατέχετε, θα πρέπει να δώσετε προσοχή γιατί εξηγούμε γιατί αυτό δεν συμβαίνει καθώς και στην εξιστόρηση του πώς φτάσαμε στην πολύ περίεργη κατάσταση του σήμερα.
Οι άνθρωποι επισκευάζουν τις ηλεκτρονικές τους συσκευές για όσο διάστημα υπάρχουν. Γνωρίζετε την ιστορία: Όταν σπάει κάτι, βρίσκετε το πρόβλημα, απομακρύνετε το αντικείμενο, στερεώνετε ή αντικαθιστάτε το ελαττωματικό εξάρτημα ή υποσύνολο και ενεργοποιείτε ξανά το μηχάνημα. Εάν λειτουργεί, θαυμάσια. Εάν όχι, δοκιμάζετε ξανά. Είναι τόσο απλό.
Το πρόβλημα με την επισκευή υπολογιστικών προϊόντων - μια κατηγορία που συνεχίζει να αυξάνεται και περιλαμβάνει σχεδόν οτιδήποτε συνδέεται στον τοίχο ή έχει μπαταρία αυτές τις μέρες- είναι ότι το μονοπάτι για την επισκευή δεν είναι πάντα τόσο απλό. Μερικές φορές είναι εύκολο να δείτε ότι μια σύνδεση έχει χαλαρώσει ή ότι ένας πυκνωτής πάει άσχημα, αλλά ως επί το πλείστον το να εντοπίζεις και να διορθώνεις το συγκεκριμένο πρόβλημα απαιτεί εξελιγμένα διαγνωστικά εργαλεία και λεπτομερή τεκμηρίωση υπηρεσιών. Αν ο κατασκευαστής αρνείται να παράσχει αυτά τα πράγματα, η επισκευή είναι ακόμα δυνατή, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολη. Κάθε επισκευή γίνεται έργο R&D.
Τις τελευταίες δεκαετίες, οι εταιρείες που παρήγαγαν ηλεκτρονικό εξοπλισμό συνήθως παρείχαν τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή - και συνήθως δωρεάν. Οι υπολογιστές ήρθαν με σχηματικά διαγράμματα που έδειχναν τον τρόπο σύνδεσης των διαφόρων εξαρτημάτων στις πλακέτες κυκλωμάτων. Ακόμα και η Apple, τώρα ένας από τους πιο επισφαλείς κατασκευαστές gadget στην αγορά, έστελνε ένα δωρεάν, εξαντλητικό εγχειρίδιο-πλήρες με τα σχήματα - στους ιδιοκτήτες του Apple II. Αναμενόταν ότι πολλοί ιδιοκτήτες θα επιδιορθώσουν και ίσως ακόμη και να πειραματιστούν με τον εξοπλισμό τους.
Όμως, όπως περνούσαν τα χρόνια, αυτές οι πληροφορίες έγιναν πιο σπάνιες. Είναι ειρωνικό. Ζούμε στην εποχή των πληροφοριών. Και όμως, ακριβώς την στιγμή που οι πληροφορίες για το πώς να επισκευάζονται τα ηλεκτρονικά θα πρέπει να είναι πιο εύκολες για τους ιδιοκτήτες να πάρουν τα χέρια τους, έχουν στερέψει.
Η έλλειψη αυτή υπάρχει από το σχεδιασμό. Οι κατασκευαστές δεν θέλουν να διορθώσετε αυτό το σπασμένο φούρνο μικροκυμάτων ή κλιματιστικό, θέλουν να αγοράσετε ένα νέο. Μερικοί στέλνουν ακόμα και επιστολές κατάπαυσης σε άτομα που δημοσιεύουν ηλεκτρονικές πληροφορίες επισκευής. Πίσω στο 2012, η Toshiba είπε στον τεχνίτη για την επισκευή φορητών υπολογιστών Tim Hicks ότι έπρεπε να αφαιρέσει από την ιστοσελίδα του 300 αρχεία PDF των επίσημων εγχειριδίων επισκευής της Toshiba, όπου έδινε τις πληροφορίες δωρεάν. Για να αποφευχθεί η δίωξή του, ο Hicks συμμορφώθηκε και τώρα λιγότεροι άνθρωποι έχουν την καθοδήγηση που χρειάζονται για την επιδιόρθωση των φορητών υπολογιστών της Toshiba.
Η Toshiba δεν είναι το μόνο ένοχο συμβαλλόμενο μέρος. Πηγαίνετε στην ιστοσελίδα της Apple και προσπαθήστε να βρείτε ένα εγχειρίδιο επισκευής για MacBook Pro. Δεν είναι εκεί. Πηγαίνετε στον ιστότοπο της Samsung και αναζητήστε τρόπους για να διορθώσετε την τηλεόραση επίπεδης οθόνης. Θα φύγετε με άδεια χέρια. Το ίδιο για το Keurig σας. Ή το Kindle σας. Ή το GoPro σας. Ή τον εκτυπωτή Lexmark σας που είναι πάντα σπασμένος. Πιθανότατα θα βρείτε εγχειρίδια χρήσης και ίσως μερικούς άλλους ηλεκτρονικούς πόρους που δημιουργήθηκαν από ανθρώπους που κατάλαβαν πώς να διορθώσουν το σπασμένο προϊόν από μόνοι τους. Όμως, οι κατασκευαστές παραμένουν σιωπηλοί στο θέμα της επισκευής.
Αντίθετα, βάζουν επίσημες πληροφορίες σχετικά με την υπηρεσία και τα διαγνωστικά εργαλεία πίσω από τους κωδικούς πρόσβασης και τα paywalls, περιορίζοντας τη διανομή των πληροφοριών επισκευής σε έναν επιλεγμένο αριθμό «εξουσιοδοτημένων» παρόχων. Χωρίς πρόσβαση στις οδηγίες επισκευής, οι πελάτες αναγκάζονται να χρησιμοποιούν αυτά τα εξουσιοδοτημένα κέντρα εξυπηρέτησης, τα οποία μπορούν να χρεώνουν υψηλές τιμές επειδή δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις - εκτός από την αγορά κάποιας νέας συσκευής.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο ένας από μας (Wiens) δημιούργησε το iFixit, μια εταιρεία που απομακρύνει τα δημοφιλή μοντέλα ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης για να αναστρέψει τις οδηγίες επισκευής και στη συνέχεια δημοσιεύει τις πληροφορίες δωρεάν online. Οι οδηγίες προέρχονται από το iFixit και όχι από τον κατασκευαστή, οπότε το iFixit δεν μπορεί να εναχθεί για τη διάδοση πληροφοριών ιδιοκατοίκησης.
Ακόμα και αν βρείτε οδηγίες επισκευής στον ιστότοπο iFixit ή αλλού, θα πρέπει να εντοπίσετε ανταλλακτικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα εξαρτήματα είναι τόσο δύσκολο να βρεθούν από τον κατασκευαστή, οπότε οι άνθρωποι τα εξάγουν από μη επεξεργασμένο εξοπλισμό, σαν να συλλέγουν όργανα από τον πρόσφατα αποθανόντα. Τα πράγματα είναι ακόμα πιο δύσκολα για μικρά συνεργεία επισκευών, που αγωνίζονται να βρουν αξιόπιστες πηγές ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας.
Η έλλειψη ανταλλακτικών είναι ένα ιδιαίτερα μεγάλο εμπόδιο για την επισκευή smartphone, tablet και συσκευών gaming. Μαζί, αυτά τα προϊόντα ανέρχονται σε δισεκατομμύρια, και όμως πολλά μοντέλα δεν διαθέτουν ανεξάρτητες πηγές για εύθραυστα αντικείμενα όπως το γυαλί. Αυτό είναι τρελό γιατί το γυαλί, φυσικά, συχνά σπάει. Η κατασκευή του είναι πολλή επικερδής για τους κατασκευαστές τηλεφώνων όπως η Apple και η Samsung, που αγωνίζονται να προστατεύσουν τα μονοπώλια τους στην επισκευή. Από τον Σεπτέμβριο του 2014, η ασφαλιστική εταιρεία SquareTV της Gadget εκτιμά ότι οι ΗΠΑ είχαν ξοδέψει 10,7 δισ. δολάρια στις επισκευές iPhone από τότε που το τηλέφωνο εισήχθη το 2007.
Η Apple είναι μάλλον η χειρότερη όταν πρόκειται για άρνηση πώλησης ανταλλακτικών ή παροχής πληροφοριών επισκευής σε οποιονδήποτε πλην των εξουσιοδοτημένων παρόχων υπηρεσιών. Η εταιρεία δεν παρέχει ακόμη τέτοιες πληροφορίες σχετικά με εξοπλισμό που η Apple δεν θα επισκευάζει πλέον (η Apple διαθέτει έναν μακρύ κατάλογο συσκευών που δεν υποστηρίζουν πλέον) ή για επισκευές που οι "Geniuses" της δεν είναι αρκετά συγκεκριμένες, όπως και καθορίζοντας τη μητρική πλακέτα ενός υπολογιστή.
Το 2015, η εταιρεία προχώρησε σε απενεργοποίηση των iPhones των οποίων οι οθόνες είχαν επισκευαστεί εκτός του εξουσιοδοτημένου δικτύου της Apple. Μία από αυτές τις νεκρές συσκευές ανήκε στον Antonio Olmos, έναν φωτογράφο της Guardian. Έσπασε την οθόνη του, καλύπτοντας την κρίση των προσφύγων στα Βαλκάνια. Δεν υπάρχει κατάστημα Apple στα Σκόπια, οπότε ο Όλμος βρήκε ένα τοπικό συνεργείο επισκευής για να αντικαταστήσει τη σπασμένη οθόνη. Δούλεψε υπέροχα. Μήνες αργότερα, όμως, μετά από μια συνήθη ενημέρωση λογισμικού, το τηλέφωνο του Olmos σταμάτησε να δουλεύει απλώς και μόνο λόγω αυτής της οθόνης.
Στην αρχή, η Apple υποστήριξε το "Σφάλμα 53" (όπως εντοπίστηκε το πρόβλημα) ως μέτρο ασφαλείας. Η εταιρεία κατηγόρησε μη εξουσιοδοτημένους επισκευαστές: "Όταν το iPhone εξυπηρετείται από μη εξουσιοδοτημένο επισκευαστή, ελαττωματικές οθόνες ή άλλα μη έγκυρα δεδομένα που επηρεάζουν τον αισθητήρα επαφών μπορεί να προκληθεί αδυναμία ελέγχου εάν το ζεύγος δεν δύναται να επικυρωθεί και να οδηγηθεί σε σφάλμα 53, δήλωσε ένας εκπρόσωπος της Apple στη Guardian.
Αλλά αυτή η εξήγηση δεν συμβάδιζε με τους ιδιοκτήτες. Τα ανεξάρτητα συνεργεία επισκευής δεν απενεργοποίησαν αυτά τα τηλέφωνα. Η Apple το έκανε. Και οι οθόνες μετά την αγορά δεν ήταν ελαττωματικές, απλώς δεν κατασκευάστηκαν από τον κατασκευαστή του αρχικού εξοπλισμού - επειδή η Apple αρνείται να πουλήσει οθόνες OEM σε ανεξάρτητους επισκευαστές.
Υποκύπτοντας στην πίεση της κοινής γνώμης, η Apple ζήτησε συγγνώμη και διόρθωσε τα απενεργοποιημένα τηλέφωνα με μια νέα ενημέρωση. Αλλά είχε οριστεί ένα προηγούμενο. Προηγουμένως, η Apple είχε καταστήσει δύσκολο για τους ανθρώπους να διορθώσουν τα προϊόντα της περιορίζοντας την πρόσβαση σε στοιχεία σέρβις και ανταλλακτικών. Τώρα, σε εκείνους τους ιδιοκτήτες που τόλμησαν να επιδιορθώσουν τον εξοπλισμό τους χωρίς την ευλογία της εταιρείας, η Apple θα μπορούσε να μειώσει την τιμωρία - με το λογισμικό.
Το 2011, ο επιχειρηματίας και τολμηρός καπιταλιστής Marc Andreessen ανέφερε αστειευόμενος σε μια συνέντευξη για το Wall Street Journal ότι «το λογισμικό τρώει τον κόσμο» - που σημαίνει ότι τώρα είναι σχεδόν παντού: στα τηλέφωνα, στους φούρνους μικροκυμάτων, στις καφετιέρες, στις ραπτομηχανές, ακόμη και σε Barbies. Και απειλεί να χτυπήσει την επισκευή μαζί του.
Όλος ο υπολογιστικός εξοπλισμός συνοδεύεται με ενσωματωμένο κώδικα λογισμικού ο οποίος λέει στη μηχανή τι πρέπει να κάνει και πώς θα πρέπει να λειτουργούν τα στοιχεία της μαζί. Χωρίς αυτόν τον κώδικα, ο καφές μας δεν ετοιμάζεται, τα αυτοκίνητά μας δεν αλλάζουν ταχύτητες και οι ραπτομηχανές μας δεν μπορούν να συρράψουν.
Όταν αγοράζετε μια τέτοια μηχανή, το υλικό γίνεται δικό σας. Αλλά αν ρωτήσετε τους κατασκευαστές, θα πουν ότι το εσωτερικό λογισμικό τους ανήκει ακόμα. Είναι πνευματικά δικαιώματα, και οι περισσότεροι κατασκευαστές δεν θέλουν να το αγγίξετε, ακόμα κι αν το πράγμα είναι σπασμένο. Και χάρη σε έναν αμφισβητούμενο νόμο των ΗΠΑ που ονομάζεται Digital Millennium Copyright Act (DMCA), οι κατασκευαστές επιτρέπεται να βάζουν ψηφιακές κλειδαριές στον κώδικα για να εμποδίσουν τους ανθρώπους από την εμπλοκή τους (ή ακόμα και την εξέταση). Η οδηγία για τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει παρόμοιες διατάξεις. Αρχικά, τέτοιου είδους νόμοι σχεδιάστηκαν για να εμποδίζουν τους πειρατές να αντιγράφουν ταινίες και μουσική. Όμως, όλο και περισσότερο, οι κατασκευαστές τις χρησιμοποιούν για να διατηρήσουν τον έλεγχο των προϊόντων που πωλούν σε εσάς.
Η Lexmark χρησιμοποίησε το DMCA για να διεκδικήσει το Static Control Components, το οποίο έκανε τσιπ που επέτρεψαν σε άλλες εταιρείες να ξαναγεμίσουν τις κασέτες γραφίτη Lexmark και να τις πουλήσουν ξανά. Πρόσφατα, η HP προχώρησε τόσο πολύ ώστε να απενεργοποιήσει εξ αποστάσεως τα χωρίς άδεια μελάνια που είναι εγκατεστημένα στους εκτυπωτές της. Ακόμη και η John Deere εφαρμόζει ψηφιακές κλειδαριές για να βεβαιωθεί ότι μόνο οι δικοί της τεχνικοί μπορούν να επιδιορθώσουν οτιδήποτε σχετικό με το λογισμικό στις γεωργικές μηχανές.
Όταν ρωτήθηκε γιατί εμπόδιζε αγρότες που θέλουν να επισκευάσουν τα τρακτέρ τους, η εταιρεία απάντησε ότι οι αγρότες δεν κατείχαν στην πραγματικότητα τα τρακτέρ τους. Σύμφωνα με τον John Deere, οι αγρότες έχουν μόνο "σιωπηρή άδεια για τη ζωή του οχήματος για να λειτουργήσουν το όχημα" και οι αγρότες (ή οι μηχανικοί τους) δεν επιτρέπεται να παίζουν με το λογισμικό για να πραγματοποιήσουν επισκευή.
Φυσικά, η θέση αυτή αναστάτωσε πολλούς αγρότες, οι οποίοι θεωρούσαν ότι όταν έδιναν 75.000 δολάρια ή περισσότερα για ένα νέο τρακτέρ, αγόραζαν όλο το πράγμα. Ένιωσαν ότι πρέπει να είναι σε θέση να επισκευάζουν τα τρακτέρ τους με τους δικούς τους όρους. Και αποδεικνύεται ότι οι αγρότες είχαν δίκιο.
Οι αρχές του Γραφείου Πνευματικών Δικαιωμάτων των Η.Π.Α., οι οποίες πιθανώς έχουν βαθύτερη γνώση του νόμου περί πνευματικών δικαιωμάτων των Η.Π.Α. από ότι η John Deere, είναι εν γένει μαζί με τους καταναλωτές όσον αφορά την επιδιόρθωση. Το 2015, αξιωματούχοι για τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας δήλωσαν στην John Deere ότι οι ιδιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να επισκευάζουν τα δικά τους τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό. Και το Δεκέμβριο του 2016, το γραφείο για τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας συνήψε μια ετήσια μελέτη σχετικά με το νόμο περί πνευματικών δικαιωμάτων, την επισκευή και το ενσωματωμένο λογισμικό, η οποίο επιβεβαιώνει με βεβαιότητα ότι η επισκευή είναι νόμιμη βάσει του νόμου περί πνευματικών δικαιωμάτων. Η ίδια μελέτη υποστηρίζει ότι ο ομοσπονδιακός νόμος περί πνευματικών δικαιωμάτων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως δικαιολογία για την αποτροπή της επισκευής.
Αλλά αυτό δεν εμπόδισε ορισμένους κατασκευαστές να συνεχίσουν να προσπαθούν. Για παράδειγμα, ως μέρος της Συμφωνίας Άδειας Χρήσης Τελικού Χρήστη της John Deere 2016, ο αγοραστής συμφωνεί να παραιτηθεί από τον έλεγχο όλων των ηλεκτρονικών συσκευών, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων, των ενεργοποιητών και των υπολογιστικών μονάδων, καθώς και δεδομένων, τεκμηρίωσης και διαγνωστικών. Επιπλέον, ο αγοραστής υποτίθεται ότι έχει συμφωνήσει με τη σύμβαση απλώς ενεργοποιώντας τη μηχανή. Δεν υπάρχει συζήτηση. Καμία διαπραγμάτευση. Δεν απαιτείται υπογραφή. Απλά γυρίστε το κλειδί και παραιτείστε από το δικαίωμά σας να αποκτήσετε τα κρίσιμα μέρη της μηχανής που μόλις αγοράσατε.
Έτσι πώς μπορούν οι άνθρωποι στις Ηνωμένες Πολιτείες να διατηρήσουν το δικαίωμά τους να επισκευάζουν τα ηλεκτρονικά; Η απάντηση είναι πλέον προφανής: μέσω της νομοθεσίας για την ορθή επισκευή που εκδόθηκε σε κρατικό επίπεδο.
Η δημοφιλής υποστήριξη σε αυτό το θέμα ήταν σαφής από το 2012, όταν το 86% των ψηφοφόρων στη Μασαχουσέτη υποστήριξε μια πρωτοβουλία ψηφοφορίας που θα απαιτούσε από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να επιτρέπουν στους κατόχους οχημάτων και ανεξάρτητες εγκαταστάσεις επισκευής στη Μασαχουσέτη να έχουν πρόσβαση στο ίδιο διαγνωστικό όχημα και πληροφορίες επισκευής που διατίθενται στους αντιπροσώπους των κατασκευαστών της Massachusetts και στις εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις επισκευής. "
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σφύριξαν διαμαρτηρόμενες, αλλά μετά την ψήφιση του νόμου, αποφάσισαν να μην πολεμήσουν την ανεξάρτητη επισκευή. Πράγματι, τον Ιανουάριο του 2014, συντάχθηκαν εθνικά μνημόνια συμφωνίας, επεκτείνοντας εκουσίως τους όρους του νόμου της Μασαχουσέτης σε ολόκληρη τη χώρα. Η βιομηχανία εμπορικών οχημάτων ακολούθησε το παράδειγμα τον Οκτώβριο του 2015.
Τώρα χρειαζόμαστε νομοθεσία για σωστή επιδιόρθωση και για άλλα είδη εξοπλισμού, ιδιαίτερα για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ο οποίος αποτελεί το επίκεντρο των πρωτοβουλιών "ψηφιακού δικαιώματος επισκευής" σε πολλά κράτη.
Παρόμοια με τη νομοθεσία της Μασαχουσέτης για τα αυτοκίνητα, αυτές οι προτάσεις για ψηφιακές σωστές επισκευές απαιτούν από τους κατασκευαστές να παρέχουν πρόσβαση σε τεκμηρίωση υπηρεσιών, εργαλεία, υλικολογισμικό και διαγνωστικά προγράμματα. Θα απαιτούσαν επίσης από τους κατασκευαστές να πωλούν ανταλλακτικά σε καταναλωτές και ανεξάρτητες εγκαταστάσεις επισκευής σε λογικές τιμές.
Οι νόμοι που εισήχθησαν φέτος σε δώδεκα κράτη έχουν κάποιες παραλλαγές. Αυτοί στο Κάνσας και το Γουαϊόμινγκ, για παράδειγμα, περιορίζονται στον αγροτικό εξοπλισμό. Το πιο πιθανό να υιοθετηθεί σύντομα είναι αυτό στη Μασαχουσέτη, το οποίο επιδιώκει να απαγορεύσει το μονοπώλιο για την επισκευή εξαρτημάτων και πληροφοριών εντός του κράτους. Εάν περάσει, οι κατασκευαστές ηλεκτρονικών ειδών πιθανώς θα αλλάξουν τις πρακτικές τους σε εθνικό επίπεδο.
Οι καταναλωτές θα έχουν τότε περισσότερες επιλογές όταν σπάσουν κάτι. Την επόμενη φορά που θα σπάσει η οθόνη του smartphone, ο φούρνος μικροκυμάτων σας αποκολληθεί ή η τηλεόραση χαλάσει, ίσως μπορέσετε να τα διορθώσετε γρήγορα, οικονομικά και δίκαια. Και εσείς, όχι ο κατασκευαστής, θα αποφασίσετε πού επισκευάζεται ο εξοπλισμός σας: στο σπίτι, με τον κατασκευαστή ή σε ένα τοπικό συνεργείο επισκευών στο οποίο εμπιστεύεστε.
Το δικαίωμα επισκευής ηλεκτρονικών δεν αφορά μόνο την επισκευή ή ακόμα και την τεχνολογία; πρόκειται για ιδιοκτησία. Αγοράσατε το πράγμα και επομένως σας ανήκει - όχι μόνο μέρος του, αλλά ολόκληρο. Και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είστε σε θέση να το διορθώσετε ή να το διορθώσετε από όποιον επιλέγετε. Οι όροι ιδιοκτησίας δεν πρέπει να αλλάξουν μόνο επειδή το προϊόν έχει ένα τσιπ σε αυτό.